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大多数的精密加工厂车铣复合工艺,是在车削中心上完成。可缩短产品制造工艺链,提高生产效率。车铣复合加工可以实现一次装卡完成全部或者大部分加工工序,从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间,同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间,能够显著提高生产效率。

偏振光镜头支架2(车床+立式铣床加工-SS440C)

1.车铣复合刀柄的分类

按照加工方式可分为两类:一是铣削类刀柄、二是车削类刀柄

铣削类刀柄:此类基本等同于普通加工中心用刀柄,如常见的柄、强力刀柄、液压刀柄、面铣刀柄和镗刀等等,种类非常丰富,想必大家都比较熟悉了,这里就不再赘述,我们主要介绍下面的车削类刀柄。
车削类刀柄有个特点,只有工件旋转,刀柄不旋转。

根据车床主轴锥柄规格,主要有三种类型:BBT(BIG-PLUS)、CAPTO和HSK-T。

1) BBT是在原7:24锥度的BT刀柄的基础上开发的两面定位连接系统;

2) CAPTO是采用1:20锥度的三棱锥结构的两面定位连接系统;(以上这两种是非常成熟并被广泛使用的刀柄与主轴的连接型式。)

3) HSK-T是近几年才标准化的,基于HSK-A(1:10锥度)系列,为了满足车削加工的要求而改进的车铣复合刀柄类型。其是在原有的HSK-A的基础上,更加严格地控制传动键槽宽公差,为改善车削时刀尖高度变化的问题而开发的。作铣削加工时,可通用HSK-A系列刀柄。

2.模块化车刀柄

模块化车刀柄刀头具体型式主要分为两类,倾斜型(45°)和直交型(90°)。

1、倾斜型:切削力主要沿着刀柄轴线方向,B轴承受扭转力矩较小,对车床主轴比较有利。由于45°倾斜,可减小刀杆悬长,且易于避开主轴与车床卡盘干涉,适合于较短或者直径较大的工件端面和外圆车削等。

2、直交型:属于比较通用的型式,有丰富的左右片座可供选择,还有可配合普通车刀杆和镗杆使用的型式,适用于大多数车削加工情况。对于较长工件的加工,还有利于避开与车床尾座的干涉。

2.模块化车刀架

组合式车刀架的具体类型主要分为倾斜式(45°)和正交式(90°)两种。

1、倾斜型:切削力主要沿刀架轴线,B轴承的扭转力矩小,对车床主轴更有利。 由于45°倾角,可以减少刀架的悬伸长度,容易避免主轴与车床卡盘的干涉,适用于短或大直径工件端面和外圆车削。

2、正交型:是一种比较常见的类型,有丰富的左右盘刀架可供选择,是一种可以与普通车刀杆和镗杆配合使用的类型,适用于大多数车削情况。 对于较长工件的加工,避免与车床尾座发生干涉也有好处。

通过以上的介绍,相信大家对东莞CNC精密加工厂的车铣刀柄有了一定的了解,相信大家在选择刀柄的时候,就知道什么样的刀柄是用于什么样的加工了。

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